La empresa Terminales y Servicios celebró en sus redes sociales haber alcanzado el barco número 1.000, con su servicio de estiba, en la zona de Puerto General San Martín y Timbúes, una actividad cuyo crecimiento en la región comenzó en el año 2023.
“En el marco de nuestras tres décadas de trayectoria en logística portuaria, celebrar el barco número 1.000 con nuestro servicio de estiba en la zona de Puerto General San Martín y Timbúes, es un testimonio del crecimiento sostenible iniciado en enero de 2023 en esa región”, indicó la empresa en sus redes.
Y agregó: “El verdadero motor de este logro es humano. Seguimos impulsando el desarrollo de la actividad portuaria argentina en cada una de las localidades donde estamos presentes”.
La web argenports.com destacó que: “La operación número 1.000 de la empresa Terminales y Servicios en el cordón industrial, no fue una más. El hito estuvo acompañado por una maniobra inédita para la compañía, que por primera vez logró combinar, en simultáneo, tres modalidades diferentes sobre una misma carga”.
“El protagonista fue el buque Vita Kouan, que operó en las instalaciones de COFCO Timbúes con un cargamento de fertilizante MOP (cloruro de potasio). La complejidad de la tarea convirtió a esta operatoria en un caso singular dentro de la trayectoria de la empresa”.
“El Vita Kouan amarró a las 8:36 en el muelle norte de la terminal. Tras la preparación de los equipos, a las 12:40 comenzó la descarga a tierra. Apenas 25 minutos después, a las 13:05 se inició también el trasbordo, dando paso a una coordinación logística de alta precisión”.
“Lo inédito fue que las tareas se desarrollaron al mismo tiempo. Mientras una parte de la carga era derivada a almacenamiento, otra salía directamente hacia los clientes y una tercera era transferida al sistema fluvial”.
“En detalle, la maniobra permitió movilizar:
-1.650 toneladas mediante descarga a celda.
-3.800 toneladas mediante descarga directa a camiones con destino inmediato al cliente.
-5.000 toneladas mediante trasbordo desde el buque hacia una barcaza.
En total, la operación alcanzó 10.450 toneladas de fertilizante”.
“Fue la primera vez que hacemos un trasbordo en simultáneo con descarga a camiones”, explicaron a Argenports.com fuentes consultadas.
“Mientras una parte del MOP era enviada a una celda de almacenamiento, otra era despachada directamente a camiones para su distribución y en paralelo una tercera fracción era transferida desde el buque hacia una barcaza”.
“La denominada operatoria ‘costado a vapor’ permite que la mercadería a granel descargada desde un buque, sea transferida directamente a unidades de transporte terrestre para su distribución hacia distintos centros logísticos, optimizando tiempos y reduciendo movimientos intermedios”.
“La simultaneidad de estos tres circuitos exigió una coordinación permanente entre los distintos equipos involucrados, tanto en el muelle como en tierra y en el frente fluvial”.
Fuente: argenports.com
