Un avión de Aerolíneas Argentinas con 83 pasajeros aterrizó este miércoles por la tarde en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, luego de sufrir un desperfecto que impidió a los pilotos confirmar el correcto funcionamiento del tren de aterrizaje delantero.

La situación obligó a desplegar un amplio operativo de emergencia, con la participación de bomberos, ambulancias y un helicóptero que resultó clave para verificar visualmente la posición de las ruedas. Finalmente, la aeronave logró tocar tierra sin inconvenientes y no se registraron heridos.

El vuelo había partido desde Aeroparque, en Buenos Aires, con destino a Posadas, Misiones, pero las condiciones meteorológicas adversas obligaron a modificar su recorrido y dirigirse hacia Rosario.

Durante el trayecto, la aeronave también habría sufrido una falla en su sistema eléctrico, aunque todavía no se determinó si estuvo relacionada con la tormenta o con el posible impacto de un rayo.

Según se informó en el programa Telenoche Rosario (El Tres), el problema se presentó cuando la tripulación comenzó a preparar el aterrizaje y advirtió que los instrumentos de la cabina no permitían confirmar si el tren de nariz, ubicado en la parte delantera del avión, se encontraba desplegado y asegurado correctamente.

Ante la incertidumbre, las autoridades aeroportuarias activaron los protocolos de emergencia y dispusieron un operativo preventivo para asistir a la aeronave en caso de que tuviera que aterrizar sin el tren delantero en condiciones. Bomberos del aeropuerto, junto con dotaciones de Rosario y Funes, y equipos de emergencias médicas quedaron preparados para intervenir ante un eventual accidente o una evacuación de pasajeros.

En ese contexto, un helicóptero de la Unidad de Traslados y Emergencias (UTV) cumplió una función determinante. La aeronave de Aerolíneas Argentinas realizó un pasaje a baja altura en las inmediaciones de la torre de control, lo que permitió que los ocupantes del helicóptero observaran directamente la posición del tren de aterrizaje delantero.

La inspección visual confirmó que las ruedas estaban desplegadas, pese a que los sensores del avión no proporcionaban esa información a los pilotos. Sin embargo, todavía existía incertidumbre sobre si el mecanismo se encontraba correctamente trabado, una condición indispensable para soportar el peso de la aeronave al entrar en contacto con la pista.

Con esa información, la tripulación avanzó con la maniobra de aproximación y consiguió aterrizar normalmente. El operativo de seguridad se mantuvo activo hasta que se confirmó que el avión había completado el procedimiento sin inconvenientes.

Especialistas explicaron a Telenoche que, de no haber estado asegurado el tren delantero, existía el riesgo de que la parte frontal del avión impactara contra la pista. Pilotos comerciales consultados señalaron que una maniobra de esas características podría provocar daños en el fuselaje e incluso un incendio, motivo por el cual se había dispuesto la presencia preventiva de bomberos.

La situación generó momentos de tensión entre el personal aeroportuario y los equipos de emergencia, que permanecieron atentos a la evolución del vuelo. Una vez concretado el aterrizaje, el aeropuerto recuperó su funcionamiento habitual.

Aunque inicialmente se temió que la aeronave debiera realizar una maniobra de aterrizaje en condiciones anormales, la intervención del helicóptero permitió aportar información decisiva para completar el procedimiento de manera segura. Fuente: Rosario3